2009年4月6日星期一

mig-17

做Mig17的同时,顺手把1:48的毛蛋做了一下


1.3元做了配重。计划先上一层底漆然后再上丙烯颜料,也许附着力会好一些。尝试一下看


2009年4月4日星期六

Mig15收工,Mig17开工











Mig15马马虎虎完工,缺了的零件就不自制了。37炮用铜管换了,放到实机上的话外径接近150mm了。



Mig17的机翼,还是正德福,花了一天的时间,把副翼切下来,补上一条,加深刻线,尚未打磨。

2009年4月1日星期三

打完,收工

前个礼拜,一台6509的一块引擎坏了,可能是电源模块部分有问题,POWER红灯,状态unknown,拔插依旧。
上周去弄了一块旧板,插上,指示灯状态,先Statu、System、PowerMgmt绿色亮一小会儿,Active不亮;然后Statu变黄,System灭掉,PowerMgmt变红;接着Statu变绿,Active变黄,PowerMgmt不亮。能认到是某种supervisor板子,但状态unknown,redundancy没起来。
由于上周的操作估计不足,只在凌晨留了30分钟,所以最终没有深究,继续单引擎跑一个礼拜。
这周又去弄了一块同样的板子(以防上次拿来的板子本身有问题),留了两个小时,准备更新IOS,然后再试试。上网找了一些教程啥的,看看似乎没啥复杂的地方。
但事情往往不是那么简单的。
一开始没啥问题,备份IOS备份配置,不幸的是,由于我没有做过类似的事情,就照着网上的教程做了一把,结果出现问题,先是发现系统不能从外插的flash卡上起,也就是不能从disk0上起来(也许是我设置的问题),只能从sup-bootflash上起,于是就把原来的IOS删掉,准备copy一个和目前在用的同版本进去。不知道用squeeze(网上找的教程里也没提到),删了以后发现还是copy不进去,于是棋错一招,想照着网上说的到rommon里设置从disk0启动,没想到rommon里根本看不到disk0,于是这块板子废掉,以后有空有条件再用串口慢慢整个IOS上去吧,今天剩下的这一个多小时就没戏了。
幸好手上还有一块板子。于是很内疚地打电话给一个CCIE同事(毕竟早上6点不到的时候来个电话是很郁闷的事情),得到了squeeze的指点,于是搞定了IOS。确认备板启动正常,但是在主用的引擎上还是认不到更换板卡的型号,仍然是supervisor-other,不过redundancy状态正常,备板是UP的。于是连续人工的主备倒换两次,都正常。
打完,收工。

2009年3月30日星期一

mig-15(歼2)

周四去南京出差,跟着领导混了一圈,前天晚饭前回到家里,开工米格15。
小飞机,基本直做,零件不多,基本也不看图纸了,看着零件应该在哪里就安上,和实际不符的地方也不改了。
机身合起来以后发现竟然左右稍微有些不对称,正德福便宜啊,强力扳一下垂尾,总算看上去不是歪得那么明显了。
网线里的铜丝换掉23mm机炮(实际上太细了),铜管换掉37mm机炮(实际上太粗了),没有口径的材料,也只能这样凑合了。
本来打算昨天一天完工的,晚上被老婆批评做模型做得太晚,影响休息,于是留了一点尾巴。
今天下班回来,发现尾巴不是那么简单的尾巴。没看图纸,发现机身先合起来以后,坐舱盖无法以活动方式装上。并且重心太靠后,而也因为机身已经合起来了,没法往机头里塞东西加配重。
曾经想过用铜丝之类揉成小团从进气口塞进去,放在座舱两边以及座舱和起落架舱之间,但找出漆包线掂掂分量,很担心是不是能有效。
找出几粒家里报废台式机上的小螺丝,发现也无法从进气口塞进去,于是不得不在座舱后面割了个口子,

塞进4粒螺丝,滴了三滴502进去,不放心,又加一小块胶板进去档一下。

明天或者有空再用胶板盖起来吧。机头进气道唇口似乎比机身小了一圈(汗一个),于是用502在接缝处涂一圈,干了以后再来一圈,接着再一圈,总算差不多把落差补平了,又要磨,然后重新上丙烯颜料。
一晚上下来,还没打磨,前轮舱盖没安上,天线没安上,其他的差不多了。












2009年3月23日星期一

无责任转贴

A:这鸡蛋真难吃。B:隔壁的鸡给了你多少钱?
A:这鸡蛋真难吃。B:有本事你下个好吃的蛋来。
A:这鸡蛋真难吃。B:下蛋的是一只勤劳勇敢善良正直的鸡。
A:这鸡蛋真难吃。B:再难吃也是自己家的鸡下的蛋,凭这个就不能说难吃。
A:这鸡蛋真难吃。B:比前年的蛋已经进步很多了。
A:这鸡蛋真难吃。B:你就是吃这鸡蛋长大的,你有什么权力说这蛋不好吃?
A:这鸡蛋真难吃。B:你这么说是什么居心什么目的?
A:这鸡蛋真难吃。B:自己家鸡下的蛋都说不好吃,你还是不是中国人
A:这鸡蛋真难吃。B:隔壁家那鸭蛋更难吃,你咋不说呢?
A:这鸡蛋真难吃。B:嫌难吃就别吃,滚去吃隔壁的鸭蛋吧。
A:这鸡蛋真难吃。B:鸭蛋是好吃 ,可是不符合我们家的具体情况
A:这鸡蛋真难吃。B:胡说!我们家的鸡蛋比邻居家的鸭蛋好吃五倍!
A:这鸡蛋真难吃。B:凡事都有个过程 现在还不是吃鸭蛋的时候….
A:这鸡蛋真难吃。B:光抱怨有什么用,有这个时间还不如努力去赚钱
A:这鸡蛋真难吃。B:幼右心理阴暗,连鸡蛋不好吃也要发牢骚
A:这鸡蛋真难吃。B:世界上没有绝对的好蛋,美国鸡蛋好吃,你去吧
A:这鸡蛋真难吃。B:不是老毛,你现在臭鸡蛋都吃不上,还有劲在这里唧唧歪歪
A:这鸡蛋真难吃。B:大家小心A,此人IP在国外
A:这鸡蛋真难吃。B:台湾网特,滚,这里不欢迎你
A:这鸡蛋真难吃。B:**,我怀疑你是轮子

悲剧啊!

昨天晚上,F18D大部件都完成了,本来打算素组,一时猪油迷了心,想把轮舱内部上白色,不小心油漆漏了,不仅半个飞机被弄成很不均匀的白色,家里也一股油漆味。飞机看来是废了。
老婆放出话来,以后再这样弄得家里都是味道,就不许我做模型了。

2009年3月22日星期日

正德福F-18D

便宜的就是好,可以随便做着玩也不心疼。





觉得这个1:72的正德福还可以,组合起来误差不很大,和前面做的几个正德福比较起来,还是不错的。外形上咱也不去考究,既然这么便宜也不能要求太多。
直做,素组,YY仪表板。用圆规加深了一下刻线(自然我这个没耐心下手快的,结果就是机身机翼上伤痕累累),也不会去费心思找啥珐琅漆和煤油,用去年画汗衫剩下的彩绘笔,黑色渗线。
上淘宝买了便宜的笔刀,觉得比美工刀好用,不过质量毕竟很差,塑料的,用了三天,就折了。蚀刻片锯还没用,看上去不错的样子。
本来打算把这个F18做实验,襟副翼割下来做个角度,后来看到襟翼内侧后缘巨大的厚度,放弃。以后再说啦。
大部件都粘起来了,明天稍微把接缝处磨平一下看看。垂尾的外倾角度没有考证,看着差不多就可以了,稍微把两个垂尾位置上的槽往外开大了那么一毫米左右,不改动的话,垂尾外倾角度太小。机头粘好磨平接缝后钻了机炮孔。
准备再买一个这个模型,自己改一下,把襟副翼、方向舵割出来,把受油管支起来

2009年3月15日星期日

米-24 母鹿

丙烯颜料写意上色,粗放的上色手段,刷刷刷的大笔挥舞。笔痕指纹灰尘一个都不能少。

迷彩颜色没有考证,随便自己调点颜色,也不知道是不是存在这样的三色迷彩。

没有水贴,籍贯不明。透明件和壳子组合很差,缝够大。也懒得补了。











2009年3月12日星期四

直做无细节米24

无细节直做,正德福的这个板件看上去还可以,凹线凸钉,不过线极浅,稍微打磨一下就不见了。我也不刻线不加钉了,人懒。
组合起来费些功夫,毕竟便宜,而且图纸很BT,几种型号Mi24混合了画在一起,比如图一里没有的零件,到图二里忽然就以装好的状态出现了,反过来图一里有的,或许到图二里就不见了。
不考证了,胡乱拼起来。看上去象个mi24就可以了。

到这里,整个壳子差不多糊起来了,忽然发现前起落架舱没放到肚子里,这回没门进去了。于是把清沙器的上盖再卸了,从顶上把那方块塞进去,蛮力加502,总算差不多到位了,还有缝,不过我已经满意了。

前炮塔是不能转的,因为装起来发现,板件上留的炮塔转轴的孔并不在凹陷的中间,如果把炮塔轴插到孔里,有1/3个炮塔会突出在机头前面,于是粘死,只留下机炮上下的活动。
正在考虑是不是把P型的机身右侧的固定航炮也装上去YY一下。


2009年3月11日星期三

VB和VM

刚才一时有兴趣想玩玩N年以前玩的老游戏。
顺便就试试Sun的VirtualBox,本本是XP的,下载了装了,安装方便,也很快,不需要重启。
下载了一个DOS7的ISO,安装,发现VB也许只用了本本的一个核,负载大部分在一个核心上。
用起来似乎比VM方便,感觉就是开了一个dos窗口一样,键盘捕获在虚拟机里,鼠标一样可以在HOST桌面上动作。
同时还比较了一下,在虚拟机里copy了一下文件,听说VB是有cache的,没啥特别的感觉。同样从虚拟光盘上copy一个目录,VB比VM慢。

2009年3月9日星期一

匆匆结束的SH60

昨天匆匆结束掉。 素组
















2009年3月5日星期四

SH60

继续慢工出粗活。 近两个小时就干了这么点事情。
稍稍磨了一下昨天做的那个某种发射阵列,加边框,结果发现惨不忍睹,圆管断面歪歪扭扭。
看来还得想办法来切25个直径2mm左右的圆片,贴在胶板上盖在后面。
做了一个写意的气瓶。
搭了个操作台的框子,接着要磨一下,加上面板细节。
这些东西上色还真是个问题。

SH60

准备做些舱内细节,不知道正德福的这个SH60驾驶舱仪表盘是怎么弄的,图纸上没有,水贴找不到了,仪表板上光溜溜的。
于是用有的一些工具,做了一些YY的仪表板。切一小块0.5mm的胶板,再磨薄一些,切出几个小方块,没有工具切圆型(不知道家里那个皮带打孔的行不行,不过大概也找不到了,最后一次见到大概还是去年), 用美工刀切小方块然后切八边形大致成一个圆,反正够小的情况下八边形和圆就是一样的了。然后把这几个小片片粘到光溜溜的仪表板上。镊子对付这些小片片还是太大,只好仪表板上先上一些瞬间胶,然后用圆规针尖沾一点点胶水粘起这些片片放到仪表板上。

然后做一个大概是声纳浮标发射器的东西,也许是别的,没去查资料,看着有些象某种发射阵列。2mm圆管切段,拼成5×5,第一次用了瞬间胶,结果很失败,歪歪扭扭,重新做一个,还算可以,假组看一下。白色的那块,还需要打磨、用胶板切条做外框、用铜丝做管线。

舱内不知道上啥色,黑色先,马克笔快没水了,笔痕深浅很明显。
准备在箭头位置上加一个操作台。印象中驾驶舱右座后面还有一个啥东西。
以上自制零件,都没有考证,没有尺寸比例



2009年3月3日星期二

F14进度和新开SH60

昨晚网络割接,两台老设备退网,工龄比我长,当年可是做本地163核心的。网络设置啥的很顺利,没碰到太大的问题,大约1个小时就搞定了。完了以后发现,平时管着的那堆服务器比较麻烦,本来VLAN是做在退网设备上的,因为VLAN内机器比较杂(历史遗留问题),所以为了防止ARP欺骗,服务器上都写死了网关MAC,现在那两台设备退了,网关放到我管的设备上来,于是那些本来写死了网关MAC的机器都不通了,不得不跑到机房,一台台改。折腾到快3点。收队回家。 今天就调休了。 刻线,打磨,简直就是自虐。 把猫猫稍微磨了磨,实在没耐性了,还有垂尾,不知道画什么好,所以又停下来。 F22也磨了一下,进气口附近的缝上了大量502,等待胶水变干。外面看估计没问题。进气口内部,根本没有任何真实性,直接看到的就是肚子里空空的。本来打算做一个隔断涂黑,试了一下觉得没效果,放弃。下回有空得好好磨磨进气口了。 等胶水干,没事干,又开了一个SH60。


2009年2月28日星期六

F14进度




买的油漆笔和油性笔到货了。先试一下油漆笔,味道很重,香蕉水味道,完全是油漆。


模型的表面很难涂均匀,比丙烯颜料更难伺候。不过对于小面积的东西,涂厚一些倒也无妨,貌似2000以上的砂纸上去有些效果。


油性彩色笔,闻上去不象酒精的,感觉是水性溶剂,甚至黑色的覆盖能力都很差,笔痕很严重,比deli的记号笔差远了。不得不也放弃。
翼套前缘的一小块可以打开的机翼放弃,裁了一条胶板补上缺口,印象中是超音速配平才打开的。进气口零件和机身之间的缝有些大,也垫上一块胶板。


最后还是用记号笔上色。通体黑色,机翼前缘和一些特别的舱盖、进气口用绿色。咱也不考证。


甚至有想法,看看以前刚搬家过来准备贴瓷砖的水贴还在不在,贴上个MSN表情在垂尾上。

test


2009年2月27日星期五

近1年以来的业余兴趣变化

先是手绘汗衫,去年夏天狠狠画了一阵
然后觉得linux下的一些开源小软件挺好玩的,玩了一阵
现在是做模型

F14进度


昨天总算有些时间做一会儿搁置了好多天的F14。
第一次以遮盖的方式涂了座舱边框,还不知道效果如何。
垫高了座舱两边,使得舱盖上沿和风挡平齐。
前机身加了一块隔板做横向支撑。
把机翼粘起来,稍微磨了一下前缘。

2009年2月24日星期二

不知不觉……

域名终于生效过来了。不过这个域名也不知道啥时候该去续费。可能是下个月。
这几天忙着在领导的领导下应付各种反低俗网站的检查工作,RAD了一些程序:批量查备案信息,批量查网站状态,批量反查IP上的域名(51snap上查,当然效果几乎等于0)。
不知不觉已经处理了两千多网站。
不知不觉varnish和nginx都出了新版本,可还没去看看。
不知不觉小MM又已经有一个多礼拜没去上学,可鼻涕还是在流。
不知不觉粗糙的半成品正德福座舱已经在窗台上躺了一个多礼拜,可还是没空去继续,其实已经有烂尾的想法,昨天甚至已经向放弃这个72的猫猫,另开一个48的。

测试

即兴记号笔手涂猫猫





第一贴

开始反低俗了,虽然我的个人站自认为一点都不低俗,但据说有规定要有ISP证才能做虚拟主机,于是,朋友公司的服务器不能给我免费提供空间,而只能放他们自己公司的网站。
不得不转出来。
看来得想个办法把以前的BLOG内容也弄上来才行。